摘要:中国品牌的实力,已经强大如斯。

随着8月21日,年内第16次油价调整的实施,国内油价出现小幅上涨。

2020年以来,尽管国内油价与过去几年相比偏低,但随着疫情发展和全球经济的不确定性,在“三涨三跌十搁浅”后,国内油价的未来走势,以及汽车产品的油耗表现,再次被消费者重视起来。

在节能方面,新能源车有着得天独厚的优势,但在用户群体更大的燃油车市场,尤其对价格敏感型用户来说,油价波动带来用车成本增加的可能性,使油耗成为越来越多用户购车时考量的关键要素。

同级细分市场最低油耗,传祺GS4的“独门秘籍”是什么?-新经济

黄金动力总成

在城市型SUV销量占比持续提升的同时,消费者对SUV车型普遍油耗偏高的认知,也随着技术的升级叠代,变成历史。尤其是部分中国品牌,随着技术与世界接轨,即使是十万元级别的SUV车型,也凭借极具科技含量的动力总成,实现超强的燃油经济性。

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作为同级别细分市场中油耗最低的车型之一,第二代传祺GS4在燃油经济性方面的表现,甚至比部分轿车都要优秀。

发动机是第二代传祺GS4超低油耗表现的核心。高压直喷、超大扭矩、多项技术加持的全新1.5TGDI高性能发动机拥有出色的动力性能,可以在转速5000rpm实现124kW的最大功率,并在转速1700~4000rpm区间达到峰值扭矩265N·m。

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这款第三代270T涡轮增压直喷发动机的缸内直喷压力高达200bar,配合精确控制油压的电控可变机油泵,超高压和多次喷射的策略,优化了燃油在缸内的雾化效果。

与此同时,进排气双可变正时机构,以及GCCS燃烧控制专利技术,保障了发动机运行在最优的燃烧工况,使燃烧更为充分,进而实现更高的热量转化。配合兼顾高速功率和低速扭矩的低惯量涡轮增压器,第二代传祺GS4实现了高性能和低油耗这对“矛盾”特质的共存。

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爱信第三代6AT变速箱的匹配,成为第二代传祺GS4实现低油耗的重要辅助。凭借快速空档控制功能、“Start-Stop ”功能、自学习和自适应智能控制功能,以及滑摩功能+宽锁止匙域的引入,第二代传祺GS4的传递效率大幅提升。

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全新1.5TGDI高性能发动机和爱信第三代6AT变速箱组成的“黄金动力总成”,使第二代传祺GS4百公里综合油耗仅为6.8L,取得同级别细分市场最优成绩。

颜值与舒适并存

作为最快达成百万辆销量的中国品牌SUV车型,传祺GS4自2015年发布第一代车型以来,在紧凑型SUV车市中,长期占据核心车型地位。

暌违四年,第二代传祺GS4于2019年11月正式上市,除了在燃油经济性方面实现同级领先,基于广汽全球平台模块化架构GPMA而来的新一代车型,还实现了“颜值、舒适、驾控、安全、智能”五大维度的全面越级。

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在外观方面,第二代传祺GS4的设计明显倾向年轻化,凌云翼3.0的前脸布局、飞鲨跃动侧面和激光束飞翼尾灯的设计,尽显动感犀利和时尚科技,全车系17寸和18寸的轮毂配置,也进一步强调了第二代传祺GS4的运动特质。

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与车身外观呈现出的犀利不同,舒适,成为第二代传祺GS4车内的最大特征。双“X”主题仪表台搭载了双12.3寸高清液晶大屏,为用户带来更为震撼的视觉体验、丰富的网联功能,以及便利的操作体验。赛车风格的座椅设计与整车风格相呼应,座椅与头枕一体化的设计,兼具了良好的包裹性与舒适性。

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与同级别车型相比,第二代传祺GS4优化了后排乘员的舒适度。同级别车型中最大的车内横向空间(1570mm)、后排地板全平设计,以及其带来的后排座椅可180°全平放倒功能,都使第二代传祺GS4得以满足用户多样化的空间需求。

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舒适不仅限于空间,在嗅觉和声音方面,第二代传祺GS4也做足了功课。据了解,车辆搭载的健康无味座舱,执行了远比国标严苛的标准,无论在可闻的气味,还是不可感知的VOC(五苯三醛)方面,均远低于领先于竞品车型。在NVH方面,第二代传祺GS4采用了多种技术手段,降低发动机怠速震动以及由于震动产生的低噪音。同时,大面积的隔音材料,以及领先国内车企的先进风噪仿真分析技术优化外造型设计,使第二代传祺GS4在噪音的产生和传导抑制方面,均达到同级别车型的领先水平。

同级别车型最前列

第二代传祺GS4的驾控越级,同样源自GPMA平台,在上一代车型的底盘操控性能基础上,进一步提升了整车的稳定性和平顺性。结合与宝马同款的美国天合TW第4代EPS转向系统,提升踏板感、优化刹车踏板、增加后制动盘有效半径、减小机械手刹操纵力后,第二代传祺GS4的运动特质更为凸显。

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37.58米的同级别最短百公里制动距离、5.5米的同级别最小转弯半径,以及博格华纳第二代 i-4WD智能四驱系统带来的复杂路况车辆表现,都使第二代传祺GS4站在了同级别车型的最前列。

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在智能领域,第二代传祺GS4搭载了最新研发的ADiGO智驾互联生态系统,从车联网智慧系统、AI 服务、智慧生活、便捷科技、驾驶辅助等方面,都成为中国品牌SUV的代表。

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在主动安全方面,第二代传祺GS4全系标配了博世ESP 9.3系统,配备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”主动安全,实时计算并监控车辆的状态。在车辆的被动安全方面,第二代传祺GS4也足够强悍,车身62%采用高强度钢,配备6安全气囊,全尺寸驾驶座及副驾驶座气囊、前排双侧气囊、前后贯穿一体式大尺寸头部气帘的全方位保护,成为用户安全的最大保障。

中国品牌SUV的代表

销量数据显示,在同级别细分市场上,传祺GS4正与其他中国品牌SUV车型一道,显示出中国智造的实力。在中国品牌SUV的“内部竞争”中,传祺GS4也表现出极强的性价比。

例如,在指导价格相近的传祺GS4 2020款270T自动尊享版(13.98万元,简称传祺GS4)、荣威RX5 2020款 20T自动Ai智联网超越至尊版(14.88万元,简称荣威RX5)、长安CS75 PLUS 2020款2.0T自动领航型(13.99万元,简称长安CS75 PLUS)和哈弗H6 2021款第二代1.5GDIT自动超豪版(13.60万元,简称哈弗H6)之间,传祺GS4是唯一一款具有全车未系安全带提醒功能的车型。

同级细分市场最低油耗,传祺GS4的“独门秘籍”是什么?-新经济

传祺GS4的“独家秘笈”不仅限于此,在四款热销的中国品牌SUV车型中,传祺GS4是唯一一款具有后排隐私玻璃和前排手机无线充电功能的车型。同时,在多媒体充电接口的数量上,传祺GS4前后各2个USB接口的设置,也是四款车型中最完善的。在座椅材质方面,传祺GS4采用了真皮和翻毛材质的混搭,而其他三款车型均使用仿皮。

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在驾驶辅助系统方面,传祺GS4与哈弗H6均配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统,而荣威RX5仅搭载车道偏离预警系统,长安CS75 PLUS则均未配备。在前雾灯和雨刷器上,传祺GS4也与哈弗H6相同,搭载LED灯和雨量感应,而另外两款车型则采用了卤素雾灯,同时不具备雨量感应功能。

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数据显示,在乘用车市场缓慢回暖之际,第二代传祺GS4在7月份实现销量破万辆的成绩。凭借“黄金动力总成”带来的超低油耗,以及在上一代车型基础上实现的五大维度全面越级,第二代传祺GS4成功沿袭了第一代车型创下的品牌美誉度,一个车市“神话”也正在延续。