摘要:抱团只是手段,取暖才是目的。

PSA和FCA合并尘埃落定,全球第四大汽车集团诞生在即-新经济

历时14个月,标致雪铁龙集团(简称PSA)与菲亚特克莱斯勒(简称FCA)与的合并计划,终于临近完成。

1月4日,PSA和FCA分别召开了股东大会,均以超过99%的比例票数通过了双方合并议案。由FCA现任董事长John Elkann出任新公司Stellantis董事长,PSA管理委员会主席唐唯实Carlos Tavares出任首席执行官。

双方预计将于1月16日正式完成合并,Stellantis股票有望在18日登陆巴黎、米兰证券交易所,19日登陆纽交所。

抱团取暖,全球第四

业绩的持续低迷和汽车产业转型压力,无疑是PSA和FCA合并的直接原因。

2019年10月31日,FCA宣布将和PSA组建股比为50:50的合资公司;12月18日,双方签署了一项具有约束力的合并协议;2020年12月21日,合并获得欧盟反垄断监管机构的批准。

PSA和FCA合并尘埃落定,全球第四大汽车集团诞生在即-新经济

资料显示,FCA的控股股东是意大利阿涅利家族的控股公司Exor,而标志雪铁龙的投资者包括标致家族、法国政府以及其在中国的合资伙伴东风汽车集团,其中东风汽车集团最初持股12.23%,为推动合并将持有的PSA股权减至9.14%。

根据协议和此前公告,合并之后Exor将成为Stellantis最大的单一股东,持股14.4%;标致家族在增持PSA股份之后对新公司持股7.2%,而法国国家投资基金Bpifance和东风汽车集团分别持股6.2%和4.5%。最终,Stellantis的实体董事会将由11名成员组成,6名来自PSA,5名来自FCA。

PSA和FCA合并尘埃落定,全球第四大汽车集团诞生在即-新经济

Stellantis未来全球年产量将达870万辆,仅次于大众集团、丰田集团以及雷诺-日产-三菱联盟,成为全球第四大汽车制造商,营收有望超过1650亿欧元(2030亿美元)。旗下将拥有14个汽车品牌,包含原FCA旗下的菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep等,以及PSA旗下的标致、雪铁龙、DS以及欧宝等。

中国市场,重中之重

尽管Stellantis将沿用旗下14个子品牌的名称和Logo,但由于不同国家市场需求以及各子品牌表现上的差异,Stellantis仍需在全球市场进行子品牌的运作调整,中国市场将是重中之重。

目前,PSA和FCA在中国均面临困境。其中,PSA和东风合资的神龙汽车2020年前11个月累计销量为3.74辆,同比下滑65%;FCA和广汽集团合资的广汽菲克2020年前11个月累计销量仅3.53万辆,同比下滑45%。

PSA和FCA合并尘埃落定,全球第四大汽车集团诞生在即-新经济

唐唯实曾公开表示,“没有哪家全球汽车公司能不进入全球最大的汽车市场”。PSA和FCA需要重新审视在中国的战略,以促进双方合并后的销售,并承诺合并后的公司将东山再起。

有关Stellantis未来对神龙汽车、广汽菲克的资源倾斜上,外界一直有所争议。

目前,东风和PSA方面皆对外强调PSA不会离开中国,不仅要将神龙汽车放到双方战略更重要的位置上,更在商讨是否将欧宝重新引入中国市场,放在神龙生产。

2020年11月,有消息称FCA将从广汽菲克撤资,但FCA进行辟谣,并称2020年8月已和广汽集团签署了谅解备忘录,以进一步加强双方合作,并共同对广汽菲克注资10亿。