摘要:一条鲶鱼,成长为一条鲨鱼。

特斯拉打响了新年“第一枪”-新经济

新年伊始,在所有汽车企业都进入3天的休假沉寂时,特斯拉却亮出了“獠牙”。

1月1日,特斯拉宣布国产Model Y正式上市,并大幅调低售价。国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型,其中长续航版起售价为33.99万元,较此前预售价48.8万元下调了14.81万元;高性能版起售价为36.99万元,较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

Model Y动力谁的奶酪?

相比预售价格,10多万元的降幅使Model Y直接与蔚来、小鹏、理想等造车新势力车企的主力车型产生直接竞争。有媒体报道称,就在特斯拉公布Model Y的正式价格后,就有用户连夜退订此前认购的国产新势力车型。在价格公布后的10小时内,Model Y的就收获了多达10万个意向订单。

特斯拉打响了新年“第一枪”-新经济

有业内人士分析称,目前市场上在售的所有车型中,Model Y最直接的竞争对手就是蔚来ES6和EC6。这三款车均为纯电动中级SUV,价格区间也都在30万-40万元之间。并且,在造型上,ModelY和EC6都是溜背风格的轿跑SUV。去年7月,蔚来汽车董事长李斌在接受媒体采访时,就曾表态称“毫无疑问,EC6和Model Y是直接竞争的。”。

不过,由于新能源车在中国市场的发展仍处早期阶段,单一车型以低于市场预期的价格上市,除了对同级别竞争对手产生一定影响外,对整个新能源车市的推动效果,可能更为明显。对中国车市来说,Model Y的“低价入市”,对传统豪华品牌燃油车业务将构成巨大冲击。

以奔驰、宝马和奥迪为代表的传统豪华品牌,目前主要业务仍集中在燃油车领域,尽管各自在新能源板块稍有涉足,但无论从车型的成熟度,还是市场影响力上,传统豪华品牌与特斯拉都存在较大的差异。再加上特斯拉的主要市场集中在一二线城市,与豪华品牌的主力消费市场存在一定程度的重叠,因此,Model Y价格发布后,极有可能对豪华品牌燃油车潜在用户产生吸引力,使其转投新能源阵营。

在争议中高速前进

Model Y不是特斯拉在新年第一天放出的唯一“杀器”,与国产Model Y正式上市同时,特斯拉新款Model 3也同步上线中国区官网。此前国产Model 3后驱长续航版本这次在车型列表中消失了,这就意味着,未来用户号只能买到后轮驱动的标准续航升级版和Performance高性能版。前者的售价为24.99万元,但是Performance高性能版的售价则直接调整到了33.9万元。

特斯拉打响了新年“第一枪”-新经济

Model 3的价格下调,使特斯拉的竞争力无疑进一步提升。

根据特斯拉公布的数据,2020年累计交付49.955万辆电动车,略低于此前制定的50万目标。其中,特斯拉2020第四季度的交付量为180570辆,超过了第三季度13.93万辆的历史最高水平,全年交付数量较2019年的36.75万辆增加了36%。

对于与50万辆目标相差的50辆交付,特斯拉也同时表示,此次公布的交付数量应该被视为稍微保守的数字,最终数字的差异可能高达0.5%或更多。这也就意味着,特斯拉在2020年的真实交付数量,可能已经完成了50万辆目标。

在高歌猛进的同时,特斯拉也在不断受到用户和媒体的质疑。近日接连有用户投诉称,在没有踩下加速踏板的时候,车辆出现加速情况,对此类用户反馈,特斯拉尚未作出正式回应。而此前也有媒体报道称,特斯拉在中国工厂的生产制造存在诸多隐患,特斯拉除对外界表示称将借助法律手段维权,未有对媒体报道细节的进一步说明。

特斯拉打响了新年“第一枪”-新经济

在一片争议声中,特斯拉像一头出闸的猛虎,以远超国内造车新势力的速度,成为全球新能源车的最大企业。早在2020年8月,理想汽车创始人李想就曾经感叹过,以特斯拉在全球的进展速度,包括充电设施等的全面铺开,对于国产电动车来说,或许是个“灭顶之灾”。

伴随Model Y和Model 3的价格调整,国产新能源车,以及豪华品牌们,又将如何应对呢?