文 | 佟洋

如今纯电动汽车正在逐渐取代传统动力汽车,由于动力总成截然不同,纯电动汽车最为关键的就是电池电路系统方面的表现。如何拥有更长的续航里程、更高的充电效率和更安全的电池系统,最为关键的电池系统往往也是最大的短板。

因此,在高举新能源大旗进军汽车市场后,恒大汽车在电池研究领域专门成立了恒大全球电池研究院,在外界对恒大汽车研发进程充满好奇之际,这个豪华的科研阵容终于显露在世人面前。

科研天团亮相

世界级科研“天团”汇聚恒大汽车,科技实力成最强驱动力-新经济

据了解,目前恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员,下设11个专业研究院,包括前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院和瑞典研发中心。

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而位于深圳的恒大全球电池研究院,院长由原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀担任,现有核心科研团队800多人,重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用。拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室,测试点位超15000个。

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大阪分院同样由业内“大咖”坐镇,拥有一流科研水平,其名誉院长是世界第一块商用锂电池发明人之一、被誉为“锂电池之父”的小泽和典,以及国际著名锂离子电池科学家芳尾真幸。副院长境哲男是日本电池行业国家级技术带头人,拥有200多件专利,首席科学家安部浩司是提出“功能性电解液”概念第一人,并发明了“防止过充添加剂”。

众多在电池系统领域的知名人士聚集在恒大汽车,共同对动力电池进行科研攻关,相信很快就有劲爆的科研成果传出。有了如此强大的科研团队保驾护航,也有助于恒大汽车早日走入大众化消费市场,成为世界一流的汽车企业。

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恒驰1启动路跑

一口气发布6款车型的恒大汽车发布会,仿佛才刚刚过去。近日,恒驰1的路跑测试视频就已经见诸网络,恒大汽车的车型上市进程正有条不紊地推进中。

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从恒大汽车正式发布的恒驰1路跑官方视频来看,恒驰1的整体设计与概念车几乎保持一致,车身的造型设计十分前卫,双色车身的设计搭配光耀轮毂,加上流畅的车身线条造型,风格奢华前卫,颜值堪称“爆表”。

世界级科研“天团”汇聚恒大汽车,科技实力成最强驱动力-新经济恒驰1内饰细节

世界级科研“天团”汇聚恒大汽车,科技实力成最强驱动力-新经济许家印在恒大总部楼下审查恒驰1内饰

恒驰1的定位是一台超豪华D级轿车,拥有3150mm超长轴距,前排配备了全球首创并拥有自主专利的超大三联屏,能实现五屏联动,展现出超酷炫的未来科技感。突出D级车豪华感的,还数恒驰1车内的宇航员级别智能座舱。设计师把精湛的工艺与目前最尖端的科技融为一体,打造出超豪华与高科技智能的极致体验。

不仅颜值“爆棚”,恒大在车型、产能方面也力压竞争对手特斯拉。从恒大汽车发布的消息来看,恒大正在同步研发14款新车型,而特斯拉仅有4款。至于产能方面更是呈碾压态势,恒大汽车在上海、广州等地建设有全球十大智能制造基地,2025年前规划总产量100万辆/年,2035年前规划总产能500万辆/年,论产能恒大远超特斯拉。

而此次启动路跑,意味着恒驰1的研发完成度已经极高,几近接近量产,相信恒驰1将很快与全球用户见面。

利好消息推升股价

最近新能源汽车企业的股价都在飙升,可见市场和资本都极度看好新能源汽车的发展前景。受此影响,恒大汽车(HK.0708)也迎来多日连涨。11月30日开市,股价便高开24.05港元/股,市值重回2100亿港元,继12月2日收盘大涨11%后,12月3日持续高开,收盘收报28.4港元,两天累计涨幅达14%,市值突破2500亿。

受到恒驰1路跑及电池研究院亮相两大利好刺激,恒大汽车(0708.HK)于12月7日开盘后一路走高,到12月9日更是一度高开高走,到截稿前为止,股价最高拉升至29.2港元,可谓一路飘红。

值得注意的是,中国恒大于近日斥资13亿港元增持恒大汽车,最新增持均价28.57港元。有分析师认为,恒大造车进程远超预期,加上大股东巨资增持,无疑大大提振投资者信心,股价将迎来新一轮上涨行情。