摘要:在某种程度上,大众品牌在中国市场的未来,早已扎根于上汽大众。

作为改革开放后最早成立的轿车合资企业,上汽大众伴随中国经济的腾飞,经历了多次发展的起承转合。从80年代中国汽车市场的从零起步,到90年代的方兴未艾,再到21世纪中国自主品牌加入竞争,以及近几年造车新势力发起的挑战,上汽大众有如一个常胜将军一般,稳稳站在车市潮头。

在不同的时代与市场中,不同的用户需求与竞争格局,上汽大众对创新保持了一如既往的坚持。在国内车市增长放缓,但却由于新能源汽车的发展趋势和智能科技的导入,带来行业“洗牌”的发展机遇中,上汽大众再次开始了对“新”的追逐与探索。

不冒进的路线图

在“造车新势力”如雨后春笋般野蛮生长几年过后,留在新能源战场上的车企,已寥寥无几。然而,由于在产品设计、质保、渠道和供应链方面的诸多优势,传统车企涉足新能源汽车市场后的反击,却堪称雷霆万钧。

上汽大众的“唯新主义”-新经济

上汽大众在新能源汽车领域的发力,无异为传统车企的典型表现。

在造车新势力咄咄逼人,凭借弯道超车的期望获取资本青睐之际,上汽大众却有条不紊地推动着自身的电动车产品布局。2018年,上汽大众推出了途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版两款新能源汽车产品,上市后迅速得到市场认可,领跑合资PHEV市场;2019年,首款纯电动产品朗逸纯电上市,以领先的"德系三电技术"为新能源市场树立了安全新标杆。

上汽大众的“唯新主义”-新经济

与造车新势力层出不穷的产品质量风波不同,传统车企对汽车品质显然更为重视。据了解,上汽大众的新能源车都执行德系高等级安全标准,电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试,超国标3倍。

上汽大众的“唯新主义”-新经济

与此同时,在对新能源产品的升级优化方面,上汽大众也不遗余力。去年年底上市的2020款帕萨特插电式混合动力版,就在满足国六排放标准的同时,在智电科技上进行了全面优化,增加了全触控娱乐信息系统、空调面板和前排照明灯。

进入2020年,上汽大众与造车新势力的直接竞争将更为激烈。根据已经公开的信息,德国大众的首款MEB平台纯电动SUV ID.4,未来将作为上汽大众首款的 ID.家族车型,并将于今年下半年正式亮相。而大众品牌全球首款量产电动车 ID.3,未来也将在上汽大众MEB工厂生产。

博弈新能源的依仗

在某种程度上,ID.代表了大众品牌在中国市场新能源的未来,而这一切的基础,却根植于上汽大众。

据了解,上汽大众位于上海安亭的新能源汽车工厂,是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。项目总投入约170亿元,规划年产能30万辆。

2019年11月,上汽大众新能源汽车工厂正式落成,开启了全面电动化、智能网联化的新篇章。除了将承担ID.新能源车型的国产化任务,上汽大众的新能源工厂还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动汽车。这也就意味着,基于新能源工厂的 MEB 平台,上汽大众将建构起适合中国消费者的纯电动车家族。

上汽大众的“唯新主义”-新经济

MEB平台是大众汽车集团最新的模块化纯电动车平台。它拥有更灵活的平台模块,可以开发不同级别、不同车身形式的纯电动汽车。由于采用了创新的平板式电池模组布置方式,基于MEB平台,车辆可以具有更长的轴距和更短的前后悬,实现更舒适、宽敞的内部空间。未来还可以支持全面智能网联,分阶段提升到L3/L4级智能驾驶。

上汽大众的“唯新主义”-新经济

值得提及的是,与造车新势力对车辆产品推陈出新速度的重视不同,上汽大众对品质的重视程度显然更高。针对所有正在研发的新车型,上汽大众有非常严苛的内部质量认可流程,从去年10月首辆车装配下线至今,通过对MEB平台车型进行大量的试验和认可,确保产品安全和性能可靠。例如,零部件需经历超过30万公里道路耐久试验;整车需经历夏天、冬天、高原等整车极限试验。

对上汽大众来说,新能源汽车工厂不仅仅意味着上汽大众正式进军纯电动汽车板块,据了解,未来,新能源汽车工厂还将作为上汽大众的创新孵化基地,加速前瞻研究和智能技术的落地;同时,发挥自身产业链的优势,以整车智能制造为牵引,带动零部件企业同步提升智能制造能级,使汽车产业成为智能化转型升级的标杆行业。

用客户,到用户

在车型产品求新、工厂平台求新之外,上汽大众的“软实力”也在求新求变。以人为中心,从“客户”到“用户”的转变,成为上去大众在新零售领域探索的源动力。

截至目前,上汽大众累计产销量已经突破2200万辆。在车辆累计销售数据不断攀升的背后,是无数家庭对上汽大众的信赖,正式基于这种信赖产生的情感因素,上汽大众从去年提出了从立足“产品经营”到聚焦“用户运营”的转变。

一切从与用户接触最密切的“前线”开始。据了解,2019年,上汽大众已完成120家全新一代形象展厅的新建和升级。全新的展厅采用了人性化、场景化、数字化与新科技的设计理念深受客户喜爱,经销商反响热烈。未来展厅还将融入大众全新形象设计理念迭代优化,贴近和吸引更多年轻时尚消费群体。

疫情过后,在进一步通过零售营销夯实用户体验品质,通过服务营销扩展用户价值网络之外,上汽大众的数字化新零售理念,也成为上汽大众的又一层创新。

上汽大众的“唯新主义”-新经济

据了解,上汽大众大众品牌首家数字化品牌中心,将于明年在上海南京路正式开业。按照上汽大众的规划,落位一线城市地标商圈的数字化品牌中心,将发挥渠道升级体系的灯塔效应,通过体验式的空间设计、沉浸式的互动内容、全车展示、异业联盟合作等方式为客户营造难忘的体验旅程,扩大品牌粉丝群体,持续提升品牌影响力。一线主流商圈灵活的空间布局和引流效应,也将助力集客与产品销售。

经历30余年发展,汽车行业的整体格局也变得日益复杂。在无处不在的竞争中,坚持对技术、对服务和对自身的创新,已经成为紧随发展浪潮的唯一解决方案。作为这个行业的“老大哥”,上汽大众对创新的理解和决策,也已堪称行业的标准范本。