华为打造“5G汽车生态圈”,剑指无人驾驶-新经济

5月9日,华为官方正式宣布,其近日将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。

华为表示,将与生态圈内的企业将致力于在汽车产业“新四化”趋势中,智能网联和自动驾驶的进一步推进,并推动车联网技术及解决方案的升级。

共创5G汽车生态圈

据悉,这18家车企分别为:一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。

5G是目前最热门的科技概念之一,作为新时代的基础建设,它联结了物联网、无线通信、车联网、智慧城市等多种新兴概念。华为作为5G的领军者,不但维持着在通信行业的巨大优势,还在逐渐把这种优势拓展开来。

华为打造“5G汽车生态圈”,剑指无人驾驶-新经济

华为强调,它们并不会直接去制造汽车,而是将5G技术赋能汽车产业,令5G汽车成为汽车产业发展的战略高点。

新能源化、智能化是汽车行业的两个主要趋势,新能源化或许还需要在电动和氢能之间选择路径,但汽车智能化方面,无人驾驶、智能交通、汽车终端化等已经开展的非常深入了。汽车智能化对通信要求极高,5G技术的高速率、低时延和高可靠将是智能化过程的重要保障。

从2019年4月开始,华为发布了全球首款5G车载模组MH5000,随后向生态圈伙伴和众多车企提供5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,为5G汽车和5G+C-V2X智能网联应用创新提供支持。

作为智能网联生态圈的延展,本次5G汽车生态圈建立后,华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力,向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意,更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证。

无人驾驶加速起航

汽车生态圈中,华为在无人驾驶上展示了更大雄心。

“5G汽车生态圈”的建立,首先受益的很可能就是无人驾驶,5G的低延时、高可靠解决了无人驾驶最重要的技术需求。华为轮值董事长徐直军曾表示,“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶”,“特斯拉现在能做到的,我们都能做到”。

在无人驾驶领域,百度也是深耕已久。作为国内AI行业的领军者,百度早在2018年就与湖南长沙签署战略合作协议,携手共建自动驾驶与车路协同创新示范城市。

华为打造“5G汽车生态圈”,剑指无人驾驶-新经济

过去几年里,百度旗下的无人驾驶团队Apollo在这里开始了雄心勃勃的计划,包括无人驾驶车辆上路、车路协同、试乘等各种测试,取得了长足的进步。上个月,百度的无人驾驶取得了重大进展,无人驾驶出租车在长沙正式上线。

无人驾驶出租车的出现,必然会对网约车和出租车市场带来巨大的冲击。一方面,无人驾驶节省了最重要的司机人力成本;另一方面,企业从管理和运营效率上有了极大提升。

无人驾驶行业不仅仅是百度在发力,滴滴也非常看好无人驾驶的市场前景,去年将自动驾驶部门从公司独立出来升级为独立的公司。去年滴滴无人驾驶已经加速推动在上海的测试,8月份滴滴自动驾驶车队在“世界人工智能大会”上亮相,并且开始雨天测试。

滴滴之外,曹操出行也在发力,董事长刘金良表示,今年下半年曹操出行将联合吉利、沃尔沃及具有国际化背景的自动驾驶供应商开始进行自动驾驶测试工作,并希望在杭州亚运会之前实现载人测试。